Xe đạp khá gần gũi và được biết đến như một phương tiện giao thông khá phổ biến và quan trọng trong cuộc sống hàng ngày của người dân trên thế giới. Giờ đây, nó không chỉ là việc giúp chúng ta đi lại dễ dàng Xe đạp Nó cũng rất hữu ích như một cơ sở thể thao, một cơ sở thể thao. Tất cả chúng ta đều biết chiếc xe này đã xuất hiện từ khá lâu kể từ khi tổ tiên của chúng ta sở hữu nó, nhưng bạn có thực sự biết nó ra đời từ khi nào không? Vì thế Xe đạp là gì? Ai đã tạo ra nó? Hãy để chúng tôi GIAIDAPVIET.COM Tìm câu trả lời cho những câu hỏi này!
Xe đạp
Xe đạp là phương tiện đơn lẻ, được điều khiển bằng sức người hoặc được trang bị động cơ đẩy, điều khiển bằng bàn đạp, trên khung có hai bánh xe, một bánh phía sau.
Xe đạp Nó xuất hiện lần đầu tiên ở Châu Âu thế kỷ 19. Trong khoảng thời gian ngắn ngủi hơn 200 năm, vào đầu thế kỷ 21, thị trường thế giới đã có sức chứa hơn 1 tỷ chiếc xe đạp. Con số này vượt xa số lượng xe cả về tổng số lượng và số lượng mẫu mã.
Xe đạp Nó là phương tiện giao thông chính ở nhiều nơi trên thế giới. Đồng thời Xe đạp và các môn thể thao và giải trí như đi xe đạp; cho trẻ em Xe đạp là đồ chơi trong khi người lớn sử dụng xe đạp như thiết bị tập thể dục. Các nhà chức trách cũng sử dụng xe đạp trong quân đội và cảnh sát. Do sự tiện lợi, xe đạp có mặt trong ngành dịch vụ chuyển phát nhanh.
Dạng và cấu hình cơ bản của “xe đạp an toàn“Điển hình” điển hình đã ít thay đổi kể từ khi nó được phát triển lần đầu tiên vào khoảng năm 1885. Tuy nhiên, nhiều chi tiết đã được cải tiến, đặc biệt là kể từ khi vật liệu hiện đại và thiết kế hỗ trợ máy tính ra đời. Chính những điều này đã giúp cho việc lai tạo ra những kiểu dáng đặc biệt của nhiều loại Xe đạp.
Tạo ra Xe đạp đã có một tác động to lớn đến xã hội, cả về mặt văn hóa và các phương pháp công nghiệp hiện đại tiến bộ. Một số thành phần cấu trúc cũng đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của những chiếc xe ban đầu được tạo ra để sử dụng cho mục đích thương mại Xe đạpbao gồm vòng bi, lốp hơi, nhông xích dẫn động và nan hoa.
Cấu tạo xe đạp và cách thức hoạt động:
Cấu trúc của Xe đạp bao gồm hệ thống điều khiển các bộ phận chính, hệ thống chuyển động và hệ thống băng tải:
Thiết lập hệ thống:
+ Tay lái gồm 2 tay cầm, bộ phận này giúp người dùng điều khiển Xe đạp Quay trái phải dễ dàng theo chuyển động nhờ ổ bi nằm chính giữa cổ trục. Ghi đông sẽ là ghi đông cũng như là nơi để chúng ta cầm khi lái xe.
+ Bộ phanh: Đây là bộ phận khá quan trọng của hệ thống phanh Xe đạp, phanh và đường phanh truyền lực ép đến má phanh. Khi nào Xe đạp Nếu đang di chuyển với tốc độ cao, xuống dốc hoặc gặp sự cố cần dừng xe ngay lập tức, người lái sẽ đạp phanh tay và ngay lập tức má phanh hai bên sẽ ép vào vành bánh xe tạo ra lực ma sát mạnh. dừng lại hoàn toàn.
Hệ thống chuyển động:
Bao gồm khung, bàn đạp, trục giữa, ổ bi giữa, xích, đĩa, cassette, 2 trục, ổ bi và bánh xe. Khi ngồi trên yên xe sử dụng tay côn, bàn đạp chân sẽ làm cho trục xe chuyển động cùng với đĩa đi sau và kéo xích làm quay hệ thống bánh răng và bánh sau. , tạo ra một lực đẩy nhất định giúp xe Xe đạp chuyển động về phía trước.
Hệ thống giao thông:
Bao gồm yên xe, toa xe, bệ đứng ba ga (phần hành khách). Yên xe cho người điều khiển, gắn trên khung xe. Giá ba ga hoặc bộ phận chở hàng được lắp sau yên trên trục sau. Giỏ đựng đồ được gắn trên đầu xe phía trên bánh trước.
Cũng trong một số dòng Xe đạp Xe thể thao hay xe đạp thường được trang bị chắn bùn trước và sau để tránh mưa, hoặc lắp hệ thống đèn nổ trước phuộc, lắp chuông xe, cạnh tay nắm ghi đông, hộp xích, chống trộm. khóa… và nhiều phụ kiện khác kèm theo..
Nhà phát minh xe đạp
Trong quá khứ, người ta cho rằng Xe đạp được phát hiện bởi Bá tước Sivrac vào năm 1790, dưới cái tên Célérifère (célérité có nghĩa là nhanh). Đó là một chiếc máy chế biến gỗ, không có bánh xe để lái; Việc quay đầu xe cần phải có một cú sốc mạnh từ phía trước của xe. Ngày nay, các nhà sử học kỹ thuật nói rằng không có chiếc xe nào mang tên Célérifère hay Bá tước Sivrac, đó chỉ là những hình ảnh giả vì xe đạp không có tay cầm rất khó điều khiển. Toy Célérifère là có thể, nhưng không thực tế.
Năm 1817, nam tước người Đức, nam tước Karl von Drais, đã phát minh ra một chiếc xe hơi mang tên ông được gọi là Draisienne (xe hơi Drais), được coi là tổ tiên của Xe đạp. Drais giới thiệu mô hình này với công chúng ở Mannheim vào mùa hè năm 1817 và ở Paris năm 1818. Người lái ngồi bắt chéo chân trên khung gỗ được hỗ trợ trên hai bánh xe và đẩy xe bằng cả hai chân khi anh ta cưỡi. bánh trước.
• Chiếc xe hai bánh gắn máy đầu tiên có thể được lắp ráp vào năm 1839 bởi Kirkpatrick MacMillan, một thợ rèn người Scotland, mặc dù tuyên bố này bị tranh chấp. Anh ta cũng là trường hợp đầu tiên được ghi nhận về hành vi phạm tội gây tai nạn giao thông do Xe đạpkhi một tờ báo ở Glasgow vào năm 1842 đưa tin về vụ tai nạn, trong đó viết rằng “một người đàn ông ẩn danh từ Dumfries-shire đang lái một chiếc Xe đạp thiết kế thông minh ”đâm một cô gái ở Glasgow và bị phạt năm shilling.
Sáng kiến lắp thêm bàn đạp cho bánh trước được cho là của hai anh em Ernest Michaux và Pierre Michaux, một hãng độ xe có trụ sở tại Paris. Vào năm 1865, khi họ phải sửa chữa Draisienne, họ đã gắn nó với một giá để chân, bắt chước tay quay trong tay quay của họ. Nhưng trước đó, vào năm 1849, có thể một người thợ cơ khí người Đức, Heinrich Fischer, đã phát minh ra bàn đạp trước anh em nhà Michaux. Bàn đạp bánh trước làm cho bánh trước to hơn (lớn hơn bánh sau) để tăng quãng đường đi được ở mỗi lượt. Sự đổi mới này đã mang lại cho thiết bị một cái tên mới là xe đạp.
Một số phát minh sau này sử dụng hệ dẫn động cầu sau, nổi tiếng nhất là Xe đạp sử dụng ghi đông của Thomas McCall của Scotland vào năm 1869. Cùng năm đó, một chiếc xe đạp có nan hoa của Eugène Meyer người Paris đã được cấp bằng sáng chế. Velocipède (Pháp), Xe đạp được làm bằng sắt và gỗ, được phát triển thành xe đạp “seny-xì hơi” (trong lịch sử được gọi là “xe đạp thông thường”). Nó bao gồm một khung thép hình ống, trong đó các bánh xe được nối với lốp cao su đặc.
Từ Xe đạp Rất khó lái xe do yên xe cao và phân bổ trọng lượng kém. Năm 1868 Rowley Turner, đại lý bán hàng cho Công ty Máy may Coventry (sau này trở thành Công ty Máy may Coventry), đã mang xe đạp của Michaux đến Coventry, Anh. Chú của anh, Josiah Turner, và đối tác kinh doanh James Starley, đã sử dụng xe đạp để sản xuất xe đạp thương hiệu ‘Coventry Model’, và công ty trở thành nhà sản xuất xe đạp đầu tiên của Anh.
Xe đạp được làm bằng gỗ. Kể từ năm 1869 Xe đạp Nó được làm bằng thép.
Năm 1879, một người Anh tên là Lawson đã phát minh ra xích dẫn động bánh sau. Sáng chế bao gồm các cải tiến đối với khung, đùi, đĩa, bàn đạp, tay lái và phuộc. Năm 1885, JK Sartley đã chế tạo một bánh trước có đường kính bằng bánh sau và làm khung từ các ống thép.
Năm 1887, John Boyd Dunlop, một nhà phát minh người Scotland, tiếp tục cải tiến bánh xe bằng cách sử dụng ống cao su, vì bánh xe còn rất xóc.
Năm 1890, Roberton ở Anh và douard Michelin ở Pháp đã chế tạo bánh xe có thể tháo rời.
Vào những năm 1920, do xe quá nặng nên người ta đổi thành ruột rỗng cho xe nhẹ hơn, chất liệu của xe được đổi thành hợp kim.
Năm 1973, một chiếc xe địa hình đã được chế tạo ở California.